Морской бой с настоящими кораблями

Сорок лет самое крупное орудие на плаву решало всё, и каждый флот, который мог себе его позволить, такой корабль строил. Потом самолёты научились уносить торпеду далеко в море — и спор закончился быстрее, чем кто-либо ожидал.

Линкор доставал километров на тридцать. Авианосец — на триста, и подходить к противнику для этого было не нужно. К 1945 году самые большие линкоры в истории использовали в основном для обстрела берега, а строили их не для этого.

Последний заложили ещё до конца войны. С тех пор ни один флот не начинал новый.

Крейсер — это корабль, который посылали, когда эсминец был мал, а линкором рисковать было жалко: достаточно крупный, чтобы драться в одиночку, и достаточно дешёвый, чтобы отправить его туда, где опасно. У каждого серьёзного флота их был целый ряд. Сегодня почти ни у кого.

Причина — ракета. Как только оружие стало стартовать с небольшого корпуса и всё равно доставать за горизонт, смысл строить большой во многом исчез: эсминец несёт те же ракеты и обходится в эксплуатации куда дешевле. Название уцелело в нескольких флотах и означает, грубо говоря, крупный эсминец.

Флоты повторяют имена намеренно, и некоторые носили по десятку кораблей за три столетия. Имя, стоявшее на знаменитом борту, передают новому нарочно: корабль заменим, а имя должно его пережить.

Поэтому было несколько Enterprise, несколько Repulse, несколько Ajax — и тот, что дрался у Мидуэя, и тот, что ходил на реакторах, это два совершенно разных корабля с одним и тем же словом на борту. Морская история различает их по типу, то есть по проекту, а не по имени на скуле.